Łatwy zwrot towaru
Dane produktu
Silnik 4" PSC 1,5kW/230V Franklin to wysokiej klasy, nieprzezwajalny silnik głębinowy, zbudowany w oparciu o certyfikat ISO 9001.
Silnik nie posiada wbudowanego kondensatora rozruchowego, stąd wymagana jest do pracy zewnętrzna skrzynka rozruchowa. Aby uzyskać maksymalną wydajność systemu, ochronę i gwarancję, najlepiej połączyć go w zestaw ze skrzynkami rozruchowymi Franklin Electric SubStart lub SubTronicSC.
Silniki 4″ Franklin Electric są produkowane zgodnie z procedurami określonymi przez ISO 9001.
Są przeznaczone do pracy w studniach o średnicy minimum 4″.
Główne zalety
- Hermetyczny stojan z powłoką ze stali nierdzewnej, kwasoodpornej AISI 316.
- Anty torowa, samoregenerująca się żywica wypełniająca stojan zapobiega spaleniu silnika, mechanicznie podtrzymuje uzwojenie i zapewnia szybkie rozpraszanie ciepła.
- Wysokowydajna konstrukcja elektryczna (niskie koszty eksploatacji).
- Wyjmowana wtyczka przewodu wodnego.
- Bezobsługowe, smarowane wodą łożyska osiowe i wzdłużne zapewniają wieloletnią pracę.
- Wypełnienie płynem FES 93.
- Certyfikaty upoważniające do wykorzystania dla wody pitnej.
- Wbudowane zabezpieczenie przepięciowe
![Napięcie zasilania [V]: 230](/data/include/cms/ikony-projector/230v.png "Napięcie zasilania [V]: 230")
Parametry podstawowe | |
| Najważniejsze cechy: | zbudowany zgodnie z procedurami ISO 9001 |
| Docelowe miejsce pracy: | Studnia głębinowa (odwiert) Studnia kopana (cembrowana) Otwarty zbiornik wodny |
| Napięcie zasilania [V]: | 230 |
| Moc max. [W]: | 1500 |
Przyłącza | |
| Standard przyłącza silnik - pompa: | 4" NEMA |
Parametry elektryczne | |
| Częstotliwość [HZ]: | 50 |
| Obroty [ilość/min]: | 2840 |
| Stopień ochrony: | IP68 |
| Klasa izolacji silnika: | B |
Przewód zasilający | |
| Przewód zasilający w komplecie: | Tak |
| Długość przewodu [m]: | 1,5 |
| Ilość żył wychodzących z silnika: | 4 |
Zalety / Przeciwwskazania | |
| Przepłwy chłodzący silnik min. [m/sek]: | 0,08 |
| Ilość włączeń max. na godzinę: | 20 |
| Temperatura cieczy max. [°C]: | +30 |
Wykonanie materiałowe | |
| Obudowa / korpus silnika: | stal nierdzewna AISI 304  Gatunek 1.4301 - należy do jednego z najczęściej stosowanych spośród stali nierdzewnych (odpornych na korozję), gatunek ten potocznie określany jest także, jako stal „18/8”, „18/10”. Zawiera około 18% chromu i 8,0 - 10,5% niklu (tab. 1). Oznaczenie zgodne z normą PN-EN 10088 - X5CrNi18-10/1.4301, a oznaczenie amerykańskie według ASTM/AISI to 304. Gatunek 1.4401 – to kolejny popularny gatunek austenitycznych stali nierdzewnych. Według normy PN-EN jest oznaczany, jako X5CrNiMo17-12-2/1.4401. Posiada stężenie chromu około 17% i 12% niklu i pod tym względem jest podobny do gatunku 1.4301, jednak dodatkowo zawiera od 2% do 2,5% Mo, który zwiększa odporność korozyjną. W normach amerykańskich ASTM/AISI gatunek o takim składzie chemicznym posiada oznaczenie 316. Oba gatunki stali posiadają swoją niskowęglową odmianę. O tym samym składzie chemicznym lecz stężeniu węgla ograniczonym do 0,03%, stosowane na elementy spawane o większych grubościach ścianek (pow. 6mm). Dla gatunku 1.4301 (AISI 304) niskowęglowa odmiana to gatunek 1.4307 (AISI 304L), natomiast dla gatunku 1.4401 (AISI 316) niskowęglowa odmiana to 1.4404 (AISI 316L). |
Wymiary i waga | |
Wysokość [mm]:
| 338,6 |
| Średnica [cal]: | 4 |
| Średnica [mm]: | 94 |
| Waga [kg]: | 12,9 |
Podobne produkty
